北方地区气温会下降在0℃以下，因此在施工时还要特别注意管沟的挖掘须在当地冻土层以下，管线埋设深度一般在1.2～1.5米以下，外露管材须注意保温措施以防止管材冻裂，施工时不得人为践踏管材。沟底应整理平整，不得有石块、砖块等杂物，如有坚硬物时必须加挖10cm并填沙劣实，然后再进行管线安装施工。下PE燃气管管前检查管材是否损伤，特别是承口与插口端，如有损伤及时更换处理。PE燃气管线施工时应正直平整，不得任意偏斜曲折，如管线必须弯曲时其弯曲角度应按管材（活套）每一承口允许弯曲之角度进行，一般为2°以内，不得出现管材的硬性弯曲现象。煤改气PE燃气管施工过程中应特别注意管沟两侧挖出之土方，防止挖出之石块落入管沟冲击管材。
另施工完一段后应即刻回填，回填土质应为良质土，不得有坚硬物与管材接触，管材两侧及上方填良质土厚度为20～30cm以上。管线中管件及分歧连接处必须做混凝土巩固，以保证管线日后正常使用。煤改气PE燃气管线安装完成待胶粘部位完全干固后（约48小时）再进行试水，试水管线长度以500m一段为宜，应特别注意待气温升高后或天气转暖后试水，严禁低温条件下进行试水作业。试压时，灌水前先将排气阀全部打开，然后缓慢注水，待排气阀有水柱均匀流出后，自低至高逐次关闭，当加压至0.2～0.3Mpa时再次进行排气，将残留空气全部排出，然后再升压至规定压力值后稳压１小时观察压力表数值，无降压或降压范围在0.05Mpa以内为合格。
埋地管线在进行埋敷前必须进行试水试压，试压通过后方可进行埋敷。随着PE燃气管被使用的越来越多、范围越来越广，PE燃气管的连接方式越来越被人们重视。现在国内外对于PE燃气管的连接方式包括热熔对接、热熔插接、电熔焊接三种。PE燃气管热熔对接是将PE燃气管端界面，利用加热板加热熔融后相互对接融合，经冷却固定连接在一起的方法。当PE材料在加热超过其熔融温度的时候，就会变得粘滞流体。经常被用户优先选择，广泛应用于供水天然气工程。PE燃气管热熔对接是为PE管道常用的焊接方法，而不正确的使用焊接压力会对管材的焊接质量造成严重的影响，下面就“如何计算焊接压力”和大家说明。焊接压力=拖动压力+焊接规定压力。何为拖动压力。
拖动压力是指当焊机机架油缸带动管材、件平缓向前滑行时，此时压力表上的显示值，即为拖动压力值。测试方法为：将焊机机架活动端完全打开，然后将液压控制箱上的泄压阀松开，调压阀按逆时针方向调小，然后将方向控制操作杆置于闭合状态，同时关闭泄压阀，目视机架油缸部位，将调压阀按顺时针方向缓慢调大，当机架油缸带动管材、件平缓向前滑行时，此时压力表上显示的数值为 拖动压力值。PE燃气管材焊接计算压力。通过上面的计算公式，我们了解到PE管材的焊接压力是如何得出，正确的使用焊接压力才能保障焊接作业顺利进行。PE燃气管具有优异的物理性能。中密度聚乙烯性能介于高,低密度聚乙烯两者之间,既保持了高密度聚乙烯管材的刚性,强度,也有很好的柔性,耐蠕变性,而且较高密度聚乙烯管材更有热熔连接性能优良的特点,有利于塑料管的安装。

还要实施从沿海地区进口天然气、从中亚地区和俄罗斯进口天然气，燃气、天然气、煤层气专用管道重大改造等工程项目。天然气将成为未来我国多数大中城市的主要气源。2005年我国有148个城市、7200万人使用天然气，年用气量达202亿立方米。到2010年，预计有270个城市可用天然气，年用气量达414亿立方米。根据有关规划，到2020年，全国年用气量将达937亿立方米。以西气东输工程为例，如果主干线钢管使用量为172万吨，天然气进入城市后所要铺设分送到用户的中压管道全部使用PE燃气管的话，则需要近200万吨，因此该管道市场容量巨大，发展前景广阔。我国已经形成了相当规模的聚乙烯管道生产能力，生产企业有数百家。
年产能力超过150万吨，这为聚乙烯燃气管的发展奠定了基础。聚乙烯燃气管的特殊要求，决定了其生产原料必须是专门的聚乙烯材料，即聚乙烯燃气管专用料。随着国内聚乙烯燃气管的发展，其专用料消费量逐年上升，2000年只有1万吨，2008年则达到15万吨。而在这方面国内企业供给显然不足。燃气管道作为城市的能源输送系统，一旦出现质量问题，会直接影响到居民的正常生活。再者，由于燃气的可燃性、易爆性，如果发生燃气泄漏，极易发生。因此，聚乙烯燃气管专用料取代金属材料，成为城市燃气输配管线的生产原料，性尤其重要。要保证产品质量满足标准要求，就必须进行严格的工艺控制，为此要具备完善的检测手段，从原料进厂检验开始直至产品终出厂。整个生产过程都要置于严格的控制之中。在加快聚乙烯燃气管专用料发展步伐中，务必坚持质量领先，为城市燃气输送系统的运行提供切实保障。
随着我国燃气管道的不断发展，我国管道产品标准已不能满足国内市场、实施监督和国际贸易的要求，需要进行修订。同时，近年主要发达 和地区完成了相关法规、标准的新一轮的制修订，如欧盟2010年开始实施新的燃气管道标准，国际标准分别于2007年，2014年出版燃气管标准，以满足国际要求；美国于2011年对ASTMD2513进行了修订，日本也对JISK6775进行了修订，英国燃气管件标准BS7336，德国规范PSA1075。燃气聚乙烯管道标准修订的背景随着我国燃气管道的不断发展，我国管道产品标准已不能满足国内市场、实施监督和国际贸易的要求，需要进行修订。同时，近年主要发达 和地区完成了相关法规、标准的新一轮的制修订。